Mesure d'usure et de position caténaire et gabarit caténaire

Mesure de la position et de l'usure caténaire

L'intégrité des fils de caténaire est essentiel au bon fonctionnement du traffic.

Le dispositif développé par NEW VISION Technologies permet de mesurer la hauteur, le désaxement et l'usure.

Le dispositif de surveillance peut intervenir sur des voies traditionnelles ou bien sur le tramway car il est conçu pour une large amplitude de hauteur.

La position kilométrique est enregistrée avec chaque mesure ce qui permet de comparer les parcours.

Ce système s'intègre facilement sur un véhicule de maintenance ou un véhicule rail route.

Les plus grands exploitants ferroviaires français ont sélectionné notre système.

Mesure_catenaire_de_NEW_VISION.pdf

***Présentation du système de mesure caténaire avec la RATP à NI-Days :

***Le dispositif de mesure de la position et de l'usure du fil caténaire a été présenté avec M Jouanneau, gestionnaire du projet à la RATP dans le cadre d'une présentation technique au cours de la journée NI-DAYS. Les premiers essais avec la livraison de l’ensemble du matériel NEW VISION a eu lieu en juillet 2008. Le système a été testé en voie le 4 juillet 2008.

En mars 2011, M Pudelko nous indique qu’une campagne de comparaison a été renouvelée. La comparaison des mesures a été tout à fait correcte et valide le bon fonctionnement du dispositif.

NEW_VISION_Tech_-_RATP_Catenaire.pdf

Mesure de la position des rails

Le rail subit des déformations lors de forte élévation de température (Ripage). NEW VISION Technologies a créé un dispositif innovant permettant de surveiller 30 mètres de voie. Installer à poste fixe sur un poteau caténaire, il émet des e-mails de bon fonctionnement et des e-mails d'alerte en cas de dépassement des seuils...

Fiche_produit_RailShift.pdf

Présence des boulons de rail

La quantité de boulons à surveiller est conséquente : 4 boulons tous les 60 cm sur des kilomètres. Les parcoureurs sont soumis à une tache répétitive. Le dispositif de NEW VISION Technologies surveille un parcours ferroviaire complet, recueille les images des boulons défectueux. Le service maintenance à l'aide du compte rendu peut se rendre directement sur les lieux d'intervention...